Новинка в РФ Tohatsu 9,9 л.с.

Tohatsu M 9.9 D2 двухтактный лодочный мотор
Лодочный мотор Tоhatsu M 9.9 D2 - это классика лодочного японского моторостроения. Сделанный из 15-ти сильного лодочного мотора путем изменения топливной системы и призванный разрешить кататься в России без прав и без регистации судна в инспекции, он сыграл свою роль в расширении модельного ряда лодочных моторов корпорации Тохатсу. Прекрасно подойдет для тяжелых лодок с ограничением по мощности до 10 л.с.

Легко и не дорого может быть увеличен "раздушен" до мощности в 15 л.с.

Остальные преимущества -
электронная микропроцессорная система зажигания CDI и легкий старт,
выхлоп через гребной винт, термостат для поддержания независимой
температуры двигателя, корпус водяного насоса из нержавеющей стали,
оцинкованное покрытие внутренних каналов для воды, обеспечивающее
максимальную защиту от коррозии, селуминовый (сплав титана и алюминия)
гребной винт, и т. д. - составляют статус кво технических характеристик
лодочного мотора Tohatsu M 15 D2 S, являющегося базовой моделью и размером для Tohatsu 9.9 D2.

Функциональные особенности лодочного мотора Тохатсу M 9.9 D2:

• Тип двигателя: Двухтактный;


• Объем двигателя: 247 куб. см;


• Количество цилиндров: 2;


• Топливный бак: Выносной бензобак 25 л;


• Диапазон оборотов двигателя: 5200-5800 об/мин;


• Сухой вес: 41 кг;


• Стабилизированная катушка индуктивности (коммутатор);


• Система зажигания: CDI;


• Водопомпа: Корпус водяного насоса из оцинкованной стали;


• Стартер: Защита от непреднамеренного старта;


• Cистема охлаждения: Термостатически управляемая;


• Выхлоп: Через ступицу гребного винта;


• Дейдвуд: 5 положений + 1 для движения по мелководью;


• Запуск двигателя: Ручной стартер;


• Управление: Румпель